Trofeo Tartaruga

Sostenibile.com biciclettaNon è affatto semplice muoversi nel traffico cittadino di Novara, soprattutto vista le poche piste riservate, ma la bici trionfa nella gara del Trofeo Tartaruga, il premio ideato da Legambiente, che mette in competizione i vari mezzi di trasporto per scoprire il modo più veloce, economico e meno inquinante per muoversi in città.

Un trofeo che è in realtà l’occasione per rinnovare l’appello di Legambiente agli amministratori locali affinché sia data piena attuazione a un sistema della mobilità sostenibile in città, a partire proprio dall’utilizzo della bicicletta.

Il Trofeo Tartaruga si è tenuto venerdì 26 febbraio in occasione della tappa del Treno Verde, lo storico convoglio di Legambiente e del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane, con la partecipazione del Ministero dell’Ambiente e Tutela del Territorio e del Mare, che proprio dal Piemonte ha ripreso in suo viaggio per la Penisola per monitorare la qualità dell’aria e l’inquinamento acustico, ma anche per parlare di smart cities, ecoquartieri, mobilità nuova e stili di vita.

Il percorso prevedeva la partenza (avvenuta alle ore 07:53) dalla Cittadella dell’Artigianato di Novara e l’arrivo al binario 1 della stazione centrale. I ciclisti (volontari di Legambiente e della Fiab), sono stati i primi a tagliare il traguardo percorrendo in appena 15 minuti i circa tre chilometri di percorso. A seguire, con un tempo di 18 minuti, i volontari in autobus e a seguire con 23 minuti chi si è spostato in automobile.

La necessità di una maggiore attenzione alla mobilità urbana nella città di Novara è evidenziata anche dai dati raccolti da Legambiente nella ventiduesima edizione del rapporto “Ecosistema Urbano.

Le carenze maggiori si evidenziano per quanto riguarda l’indice di ciclabilità (calcolato da 0 a 100 valutando i seguenti indicatori: presenza biciplan, ufficio biciclette, segnaletica direzionale, cicloparcheggi di interscambio, bicistazione, contrasto furti, bike-sharing): soltanto 4,81 metri quadrati equivalenti ogni 100 abitanti, rispetto alla prima classificata Mantova 70,54 (mq_eq/100ab). Così come è ancora bassa l’estensione pro capite della superficie stradale pedonalizzata, soli 0,10 metri quadrati per abitante contro una media nazionale di 0,4

Lascia un commento

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati *